Merci Zélensky

 

De DEFENSE ONE 09/03/26

Merci Zélensky,

"KYIV, 9 mars (Reuters) - L'Ukraine a reçu onze demandes d'assistance de pays voisins de l'Iran, ainsi que des États-Unis et de l'Europe, pour abattre les drones tirés par Téhéran, a déclaré lundi le président Volodymyr Zelensky, au terme d'une semaine de conflit au Moyen-Orient.

Kyiv entend tirer parti de sa solide expérience en matière de lutte contre les drones russes de conception iranienne, tout en incitant ses alliés à se doter d'armes supplémentaires capables d'intercepter les missiles balistiques tirés lors des frappes aériennes russes sur ses villes.

« L'expérience de l'Ukraine en matière de protection des vies humaines, d'intercepteurs performants, de systèmes de guerre électronique et de formation suscite un intérêt évident », a déclaré Zelensky sur X après une réunion sur la sécurité nationale.

« L'Ukraine est prête à répondre favorablement aux demandes de ceux qui nous aident à protéger la vie des Ukrainiens et l'indépendance du pays. »

Il a ajouté que certaines demandes avaient déjà reçu des « décisions concrètes et un soutien spécifique », sans donner plus de détails.

Zelensky avait auparavant déclaré au New York Times que l'Ukraine avait envoyé des drones intercepteurs et une équipe d'experts pour protéger les bases militaires américaines en Jordanie, suite à une demande de Washington jeudi.

Les drones intercepteurs, dont le coût unitaire ne dépasse pas quelques milliers de dollars, sont considérés comme un moyen efficace de contrer les attaques de drones tels que les Shahed de fabrication russe, et les entreprises de défense ukrainiennes augmentent leur production en vue de les exporter. Les États-Unis et le Qatar étaient en pourparlers en vue de l'achat de drones intercepteurs ukrainiens, a indiqué à Reuters la semaine dernière une source proche du dossier.

M. Zelensky a ajouté que l'Ukraine « déterminera à quelles autres demandes notre État peut répondre favorablement, sans pour autant réduire sa capacité de défense ».

Les Drones de plus en plus incontournables dans nos guerres modernes

 

Les "Smart Drones" de plus en plus incontournables dans nos guerres modernes

de DEFENSE ONE 06/03/26

Analyse : « Le déploiement inaugural du drone LUCAS, quasi-clone du drone iranien Shahed-136, marque une étape importante pour le Pentagone dans l’ère de la production de masse à moindre coût », écrit Anna Miskelley de Forecast International. « Alors que le drone iranien vole vers des coordonnées GPS préprogrammées, le LUCAS est équipé d’un système de reconnaissance d’objets par vision qui lui permet de localiser et de cibler des équipements militaires spécifiques. »

Selon le Washington Post, qui cite trois responsables anonymes, la Russie fournit à l'Iran la position des forces américaines, notamment de leurs navires de guerre et de leurs avions. « Cette assistance, jusqu'alors inconnue, indique que ce conflit, qui s'intensifie rapidement, met désormais en scène l'un des principaux concurrents nucléaires des États-Unis, doté de capacités de renseignement exceptionnelles. »

Serons nous capables de protéger notre Porte-avions Charles de Gaulle et ses navires accompagnateurs ??

Encourageant: les Allemands se lancent dans l’hypersonique

Encourageant: les Allemands se lancent dans l’hypersonique

Ce qui se disait en France en 2023

Le 25/01/23 devant l'Assemblée Nationale: 

M. André-Hubert Roussel, président exécutif d’ArianeGroup:

«  Le continuum entre la bataille balistique et la bataille spatiale est de plus en plus marqué : il faut utiliser les compétences et les technologies acquises pour croiser les regards et garder un temps d’avance. 

En plus des missiles balistiques et des missiles de la composante aéroportée développés par MBDA. il existe désormais des planeurs hypersoniques. Lancés par des missiles balistiques, ils ne sont pas dotés de propulsion, mais ils peuvent être manœuvrés. La Chine et la Russie, notamment, se sont dotées de ce type d’armements. Et en réponse, les États-Unis développent des armes hypersoniques du même type. La France a lancé le démonstrateur V-MAX, que vous avez mentionné, et l’a confié à ArianeGroup pour permettre d’acquérir des technologies pour ses planeurs hypersoniques. Le premier vol est programmé et un deuxième démonstrateur, VMAX 2 en sera le prolongement. En parallèle, la DGA nous a confiés plusieurs études amont sur les futurs systèmes d’armes qui s’appuieraient sur ces technologies hypersoniques ».

DEFENSE NEWS-10 Février 2026

PARIS — La start-up allemande Hypersonica a annoncé une avancée significative vers la mise en place, d'ici 2029, de la première capacité de frappe hypersonique souveraine d'Europe. Son premier vol d'essai hypersonique en Norvège a propulsé son prototype de missile à plus de Mach 6 et lui a permis d'atteindre une portée de plus de 300 kilomètres.

La start-up, basée près de Munich, prévoit de nouveaux vols d'essai afin de démontrer la maîtrise du contrôle de vol à des vitesses hypersoniques et une grande manœuvrabilité, a-t-elle indiqué dans un communiqué publié mardi. Hypersonica affirme être la première entreprise de défense européenne financée par des fonds privés à réaliser un vol hypersonique, un domaine jusqu'ici principalement réservé aux projets gouvernementaux confidentiels de plusieurs années.

Hypersonica explique utiliser une conception modulaire permettant des mises à niveau rapides et réduisant les cycles de développement de plusieurs années à quelques mois, ce qui représente une réduction des coûts de plus de 80 % par rapport aux approches conventionnelles.

Joyeux Noël SAISON 7

 Nos armes étant dépassées ( voir tous les articles précédents dont ceux de 2022), espoir qu'enfin notre Dissuasion soit à jour avec le Planeur Hypersonique !

Bravo ARIANE Group

De Ariane Grou:

Développé en trois ans par ArianeGroup, SyLEx® – pour Système de Lancement d’Expériences – est un service de lancement suborbital destiné à la réalisation d’essais en vol. Ce système permet de tester en conditions réelles des équipements avioniques, des démonstrateurs de rentrée atmosphérique ou encore des expériences en microgravité.

 

Conçu pour répondre aux besoins des clients civils et militaires, en particulier sur le marché européen, SyLEx® incarne l’alliance entre souveraineté technologique et excellence opérationnelleConfié à ArianeGroup par la Direction générale de l’Armement, (DGA), SyLEx® répond à un besoin stratégique de capacité souveraine pour des essais suborbitaux. Il s’intègre notamment dans la feuille de route de démonstrateurs de défense innovants, comme le programme de planeur hypersonique français V-MAX.

 

Le premier vol de la version mono-étage a été réalisé avec succès en novembre 2025. Le lancement de la version bi-étage est prévu d’ici 2027, ouvrant la voie à une gamme complète de services suborbitaux made in Europe.

Des Actions dans le bon sens! Bravo

SyLEX®

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Des essais en vol concluants confirment les performances et la fiabilité de la B61-12 , bombe à gravité, sur les avions F-35

Des essais en vol concluants confirment les performances et la fiabilité de la B61-12 sur les avions F-35

La famille de bombe à gravité B61 est en service depuis une cinquantaine d’années, notamment sur les bases américaines de l’OTAN en Europe.

Le 7 janvier 2025, la NNSA a annoncé avoir achevé le programme d’extension de la durée de vie de la bombe B61-12. Quelques jours plus tard, Jill Hruby, administratrice de la NNSA, a indiqué lors d’une intervention publique que les armes étaient « projetées sur leur zone de déploiement ». Cela semble indiquer que les B61-12 ont rejoint les bases européennes où sont entreposées les armes nucléaires américaines destinées à la mission de partage nucléaire de l’OTAN.

Les F‑15E, B‑2A, B‑21A Raider et le F‑35A américains et alliés seront capables d’utiliser le kit de guidage de queue de la bombe. D’autres chasseurs européens, pouvant être amenés à emporter l’arme dans le cadre de la mission de partage de l’OTAN, n’ont pas été modifiés pour cette option. C’est en particulier le cas du F‑16 et du Tornado. Ces chasseurs doivent être remplacés par le F‑35A en Belgique (d’ici à 2027) et Allemagne (d’ici à 2028)

de SANDIA. Nov2025:

Sandia, en collaboration avec la NNSA,  National nuclear Security Administration, a mené avec succès une série d'essais en vol d'essais sur le polygone d'essais de Tonopah, au Nevada, avec le soutien et la mise à disposition des avions depuis la base aérienne de Hill, dans l'Utah. Ces essais, réalisés du 19 au 21 août, ont donné des résultats positifs : des unités inertes de la bombe nucléaire à gravité B61-12 ont été transportées et larguées avec succès par un avion F-35, marquant une étape importante dans l'évaluation des performances de cette arme. Fin 2024, la NNSA a achevé un programme pluriannuel de prolongation de la durée de vie de la B61-12, prolongeant ainsi sa durée de vie opérationnelle d'au moins 20 ans.

Les essais d'août étaient les seuls essais en vol d'essais conjoints de la B61-12 sur un avion F-35, confirmant la fiabilité globale de l'avion, des équipages et du système d'arme lors des missions. 

Vidéo de Joel Ortiz). https://www.sandia.gov/app/uploads/sites/81/2025/11/HillAFB_B61-12_F35.mp4 

 

MPACT ! — Un ensemble d'essai conjoint B61-12 atterrit au polygone d'essais de Tonopah le 20 août. (Photo de l'équipe du polygone d'essais de Tonopah)

Avec un avion furtif, tel que le F35, on peut pénétrer loin et larguer des bombes contenues dans sa soute, par simple gravité et avec précision

L'avion de combat US de sixième génération furtif++ F47 , volerait d'ici janvier 2029.

 

Defense One 22 Sept25

NATIONAL HARBOR, Maryland — Le F-47 devrait effectuer son premier vol en 2028, a annoncé lundi le plus haut gradé de l'armée de l'air, avançant ainsi le calendrier d'un an.

Les responsables avaient précédemment annoncé que l'avion de combat de sixième génération volerait d'ici janvier 2029.

« Il faut aller vite », a déclaré le général David Allvin, chef d'état-major de l'armée de l'air, lors de son discours d'ouverture à la conférence Air, Space and Cyber. « Nous sommes presque en 2026. L'équipe est déterminée à faire voler le premier exemplaire en 2028. »

La production du premier F-47 a commencé, a ajouté M. Allvin.

Les informations publiques concernant le F-47 sont rares. En mai, Allvin a publié un graphique indiquant que le F-47 serait opérationnel entre 2025 et 2029, qu'il aurait un rayon d'action de plus de 1 600 km et volerait à une vitesse supérieure à Mach 2. À titre de comparaison, le F-22 Raptor affiche un rayon d'action de 955 km et une vitesse de pointe supérieure à Mach 2, tandis que le F-35 affiche un rayon d'action de 1 070 km et une vitesse de pointe de Mach 1,6.

Le graphique offrait également une évaluation vague des capacités furtives de chaque avion : le F-47 sera « furtif++ », tandis que le F-22 sera « furtif+ » et que le F-35 est simplement listé comme « furtif ».

Des exemples à suivre