Dassault pourra-t-il faire seul des avions sans pilote, à décollage et atterrissage vertical, si éloignés du Rafale F5 ? Faut-il toujours le suivre ?
De DEFENCE WATCH https://www.youtube.com/watch?v=ZA_QzeN8fCs&t=771s
Le X-BAT doit décoller comme une fusée puis voler comme un avion de chasse (vidéo)
Gerard Beens 20 octobre 2026, 20:00 3 min de lecture
En bref
Shield AI (USA) construit un avion de combat piloté par IA capable de voler sans piste. Le X-BAT associe un turboréacteur à une tuyère orientable et à un pilotage autonome.
Un avion de chasse qui se dresse sur sa queue, décolle à la verticale puis poursuit son vol à l’horizontale. C’est l’idée derrière le X-BAT, l’avion de combat sans pilote de Shield AI. La piste disparaît du concept ; un pilote IA doit assurer les manœuvres complexes.
Les caractéristiques de conception du X-BAT frappent l’imagination : une envergure de 39 pieds, près de douze mètres, et une portée maximale de plus de 2 000 milles nautiques, soit plus de 3 700 kilomètres. Ce sont des objectifs de conception que les essais en vol devront confirmer. Faire voler verticalement un avion aussi grand exige bien plus qu’un moteur puissant. La direction de la poussée doit être réglée avec précision. Le X-BAT reçoit pour cela un F110-GE-129E de GE Aerospace doté d’une tuyère orientable AVEN.
Hivemind prend la place du pilote
Le logiciel de pilotage s’appelle Hivemind. Shield AI le développe pour des avions capables de naviguer et d’exécuter des missions de manière autonome, même lorsque le GPS est brouillé ou que les communications sont limitées. Un opérateur donne des ordres au niveau de la mission, au lieu de commander chaque mouvement au manche.
