Les caractéristiques de conception du X-BAT frappent l’imagination

 Dassault pourra-t-il faire seul des avions sans pilote, à décollage et atterrissage vertical, si éloignés du Rafale F5 ? Faut-il toujours le suivre ?

De DEFENCE WATCH  https://www.youtube.com/watch?v=ZA_QzeN8fCs&t=771s

Le X-BAT doit décoller comme une fusée puis voler comme un avion de chasse (vidéo)

Gerard Beens   20 octobre 2026, 20:00 3 min de lecture

En bref

Shield AI (USA) construit un avion de combat piloté par IA capable de voler sans piste. Le X-BAT associe un turboréacteur à une tuyère orientable et à un pilotage autonome.

Un avion de chasse qui se dresse sur sa queue, décolle à la verticale puis poursuit son vol à l’horizontale. C’est l’idée derrière le X-BAT, l’avion de combat sans pilote de Shield AI. La piste disparaît du concept ; un pilote IA doit assurer les manœuvres complexes.

Les caractéristiques de conception du X-BAT frappent l’imagination : une envergure de 39 pieds, près de douze mètres, et une portée maximale de plus de 2 000 milles nautiques, soit plus de 3 700 kilomètres. Ce sont des objectifs de conception que les essais en vol devront confirmer. Faire voler verticalement un avion aussi grand exige bien plus qu’un moteur puissant. La direction de la poussée doit être réglée avec précision. Le X-BAT reçoit pour cela un F110-GE-129E de GE Aerospace doté d’une tuyère orientable AVEN.

Hivemind prend la place du pilote

Le logiciel de pilotage s’appelle Hivemind. Shield AI le développe pour des avions capables de naviguer et d’exécuter des missions de manière autonome, même lorsque le GPS est brouillé ou que les communications sont limitées. Un opérateur donne des ordres au niveau de la mission, au lieu de commander chaque mouvement au manche.

Nos aérodromes, nos pilotes sont-ils au service des ventes de Rafale?

 L'état au service de Dassault ?

Le Maroc envisage d'acheter entre 12 et 18 avions de chasse Rafale F4 à la France, dans le cadre d'un renforcement des relations bilatérales et d'une modernisation de ses forces aériennes. 

 Les discussions portent sur un contrat de gouvernement à gouvernement pour l'acquisition de 12 à 18 appareils au standard  de Dassault Aviation.

 Les livraisons sont espérées par le Maroc à l'horizon à l'horizon 2030-2031, ce qui nécessite une signature rapide des accords, ce qui nécessite une signature rapide des accords.Contexte stratégique : 

Ce rapprochement militaire fait suite au réchauffement diplomatique entre Paris et Rabat (notamment après la reconnaissance par la France de la souveraineté marocaine sur le Sahara occidental) et sert de réponse à l'évolution de l'armement aérien dans la région (comme les acquisitions de chasseurs russes par l’Algérie).

Les deux armées de l'air renforcent leur interopérabilité à travers des exercices conjoints, comme Marathon en 2025 et l'exercice Oryx 2026 organisé à la Base aérienne 115 d'Orange, où des F-16 marocains et des Rafale français se sont entraînés ensemble. Ce qui donne ceci sur nos oreilles !

Où nous mène le lobbying de la Société DASSAULT ?

 Dassault roule -t-il pour nous ?

En février 2017, Serge Dassault a été condamné par le tribunal correctionnel de Paris à 2 millions d'euros d'amende et 5 ans d'inéligibilité pour « blanchiment de fraude fiscale ». 

31,4 milliards accumulés grâce à l’État, ventes d’armes et fraude électorale : Dassault, une dynastie française

https://linsoumission.fr/2023/01/26/folle-histoire-famille-dassault/

Lobbiying: action menée par un groupe de pression ( Dictionnaire Larousse)

 Lobbying in the European institutions:Société DASSAULT, 500 000€ en 2025

   

DÉTECTER LES SONS PRODUITS PAR L'ARMEMENT ADVERSE

 

GUERRE EN UKRAINE : «FENEK», CETTE TECHNOLOGIE QUI PERMET À KIEV DE DÉTECTER DRONES ET MISSILES GRÂCE AU SON

 L'Ukraine s'est renforcée dans la défense anti-aérienne à prix réduit. [© REUTERS]

Par CNEWS

Publié le 03/05/2026 à 14:59 - Mis à jour le 21/05/2026 à 17:21

L'Ukraine a mis au point un nouveau dispositif contre les missiles russes et les drones kamikazes. Nommé FENEK, il est capable de détecter les sons produits par l'armement adverse. 

Une discrétion absolue. FENEK, dispositif ukrainien, permet de détecter des drones à plusieurs kilomètres sans émettre le moindre signal radio. Mieux encore : il est aussi capable de localiser des missiles. Cette technologie de défense anti-aérienne est indétectable et fonctionne grâce aux sons produits, comme le rapporte le site spécialisé Militarnyi.

LES BROUILLAGES ET LES CYBERATTAQUES INEFFICACES CONTRE LUI 

Dans le détail, cette technologie utilise une architecture passive de capteurs acoustiques. Les positions des cibles sont alors triangulées. FENEK permet de détecter même les drones guidés par fibre optique qui n'émettent pas d'ondes radio, grâce aux sons des moteurs et des rotors.

Équipé d'une grille microphonique sophistiquée et d'un module de calcul, FENEK identifie l'origine du bruit en calculant la différence de temps d'arrivée du signal entre plusieurs micros. Le résultat est ensuite affiché sur une carte, permettant aux forces de défense d'établir une fenêtre de tir.

L'Ukraine s'est donc renforcée dans la défense anti-aérienne à prix réduit, attirant même l'attention des armées occidentales grâce à sa capacité à contrer les drones, utilisés massivement dans la guerre moderne.

Pauvres Rafale: non furtifs et affreusement bruyants  !!

Je sais, je sais, je sais...

1- Publié le 23/09/2025 à 13h39. Dassault est capable de construire « tout seul de A à Z » le futur avion de combat européen, a déclaré  le PDG du groupe Éric Trappier alors que l'Allemagne et l'Espagne considèrent que le projet européen est en panne.23 sept. 2025

2-Le projet d'avion spatial de Dassault Aviation va bénéficier d'un soutien accru du ministère des Armées et de l'Agence spatiale européenne."J'ai le sentiment que cela n'intéresse personne", avait déclaré Éric Trappier en audition parlementaire. Et pourtant. Le projet d'avion spatial de Dassault Aviation a été  mis en lumière au dernier salon aéronautique du Bourget.

L'avionneur français a signé avec le ministère des Armées une convention de soutien au développement d'un démonstrateur, et une lettre d'intention avec l'Agence spatiale européenne (ESA) "pour développer des relations plus étroites" en lien avec la conception de cet avion spatial. Baptisé Vortex (pour Véhicule Orbital Réutilisable de Transport et d'Exploration), ces véhicules spatiaux seront "intrinsèquement duaux" (soit capables d'opérer aussi bien pour des missions civiles que militaires) et vont "transformer les usages du secteur spatial, ouvrir de nouveaux champs d'application"L'engin devrait être capable de réaliser des missions aussi diverses que de la récupération d'objets, des largages, du transport de fret et de personnes vers des stations spatiales, mais également des recherches scientifiques…C'est "la première étape d'une feuille de route" destinée à évoluer au fur et à mesure du développement et des technologies, indique Dassault dans un communiqué, avec l'ambition de créer "une famille d'avions spatiaux".

ça ne vous rappelle rien?

https://www.youtube.com/shorts/2KnssFLMZUw

Merci Zélensky

 

De DEFENSE ONE 09/03/26

Merci Zélensky,

"KYIV, 9 mars (Reuters) - L'Ukraine a reçu onze demandes d'assistance de pays voisins de l'Iran, ainsi que des États-Unis et de l'Europe, pour abattre les drones tirés par Téhéran, a déclaré lundi le président Volodymyr Zelensky, au terme d'une semaine de conflit au Moyen-Orient.

Kyiv entend tirer parti de sa solide expérience en matière de lutte contre les drones russes de conception iranienne, tout en incitant ses alliés à se doter d'armes supplémentaires capables d'intercepter les missiles balistiques tirés lors des frappes aériennes russes sur ses villes.

« L'expérience de l'Ukraine en matière de protection des vies humaines, d'intercepteurs performants, de systèmes de guerre électronique et de formation suscite un intérêt évident », a déclaré Zelensky sur X après une réunion sur la sécurité nationale.

« L'Ukraine est prête à répondre favorablement aux demandes de ceux qui nous aident à protéger la vie des Ukrainiens et l'indépendance du pays. »

Il a ajouté que certaines demandes avaient déjà reçu des « décisions concrètes et un soutien spécifique », sans donner plus de détails.

Zelensky avait auparavant déclaré au New York Times que l'Ukraine avait envoyé des drones intercepteurs et une équipe d'experts pour protéger les bases militaires américaines en Jordanie, suite à une demande de Washington jeudi.

Les drones intercepteurs, dont le coût unitaire ne dépasse pas quelques milliers de dollars, sont considérés comme un moyen efficace de contrer les attaques de drones tels que les Shahed de fabrication russe, et les entreprises de défense ukrainiennes augmentent leur production en vue de les exporter. Les États-Unis et le Qatar étaient en pourparlers en vue de l'achat de drones intercepteurs ukrainiens, a indiqué à Reuters la semaine dernière une source proche du dossier.

M. Zelensky a ajouté que l'Ukraine « déterminera à quelles autres demandes notre État peut répondre favorablement, sans pour autant réduire sa capacité de défense ».

Les Drones de plus en plus incontournables dans nos guerres modernes

 

Les "Smart Drones" de plus en plus incontournables dans nos guerres modernes

de DEFENSE ONE 06/03/26

Analyse : « Le déploiement inaugural du drone LUCAS, quasi-clone du drone iranien Shahed-136, marque une étape importante pour le Pentagone dans l’ère de la production de masse à moindre coût », écrit Anna Miskelley de Forecast International. « Alors que le drone iranien vole vers des coordonnées GPS préprogrammées, le LUCAS est équipé d’un système de reconnaissance d’objets par vision qui lui permet de localiser et de cibler des équipements militaires spécifiques. »

Selon le Washington Post, qui cite trois responsables anonymes, la Russie fournit à l'Iran la position des forces américaines, notamment de leurs navires de guerre et de leurs avions. « Cette assistance, jusqu'alors inconnue, indique que ce conflit, qui s'intensifie rapidement, met désormais en scène l'un des principaux concurrents nucléaires des États-Unis, doté de capacités de renseignement exceptionnelles. »

Serons nous capables de protéger notre Porte-avions Charles de Gaulle et ses navires accompagnateurs ??

Encourageant: les Allemands se lancent dans l’hypersonique

Encourageant: les Allemands se lancent dans l’hypersonique

Ce qui se disait en France en 2023

Le 25/01/23 devant l'Assemblée Nationale: 

M. André-Hubert Roussel, président exécutif d’ArianeGroup:

«  Le continuum entre la bataille balistique et la bataille spatiale est de plus en plus marqué : il faut utiliser les compétences et les technologies acquises pour croiser les regards et garder un temps d’avance. 

En plus des missiles balistiques et des missiles de la composante aéroportée développés par MBDA. il existe désormais des planeurs hypersoniques. Lancés par des missiles balistiques, ils ne sont pas dotés de propulsion, mais ils peuvent être manœuvrés. La Chine et la Russie, notamment, se sont dotées de ce type d’armements. Et en réponse, les États-Unis développent des armes hypersoniques du même type. La France a lancé le démonstrateur V-MAX, que vous avez mentionné, et l’a confié à ArianeGroup pour permettre d’acquérir des technologies pour ses planeurs hypersoniques. Le premier vol est programmé et un deuxième démonstrateur, VMAX 2 en sera le prolongement. En parallèle, la DGA nous a confiés plusieurs études amont sur les futurs systèmes d’armes qui s’appuieraient sur ces technologies hypersoniques ».

DEFENSE NEWS-10 Février 2026

PARIS — La start-up allemande Hypersonica a annoncé une avancée significative vers la mise en place, d'ici 2029, de la première capacité de frappe hypersonique souveraine d'Europe. Son premier vol d'essai hypersonique en Norvège a propulsé son prototype de missile à plus de Mach 6 et lui a permis d'atteindre une portée de plus de 300 kilomètres.

La start-up, basée près de Munich, prévoit de nouveaux vols d'essai afin de démontrer la maîtrise du contrôle de vol à des vitesses hypersoniques et une grande manœuvrabilité, a-t-elle indiqué dans un communiqué publié mardi. Hypersonica affirme être la première entreprise de défense européenne financée par des fonds privés à réaliser un vol hypersonique, un domaine jusqu'ici principalement réservé aux projets gouvernementaux confidentiels de plusieurs années.

Hypersonica explique utiliser une conception modulaire permettant des mises à niveau rapides et réduisant les cycles de développement de plusieurs années à quelques mois, ce qui représente une réduction des coûts de plus de 80 % par rapport aux approches conventionnelles.

Joyeux Noël SAISON 7

 Nos armes étant dépassées ( voir tous les articles précédents dont ceux de 2022), espoir qu'enfin notre Dissuasion soit à jour avec le Planeur Hypersonique !

Bravo ARIANE Group

De Ariane Grou:

Développé en trois ans par ArianeGroup, SyLEx® – pour Système de Lancement d’Expériences – est un service de lancement suborbital destiné à la réalisation d’essais en vol. Ce système permet de tester en conditions réelles des équipements avioniques, des démonstrateurs de rentrée atmosphérique ou encore des expériences en microgravité.

 

Conçu pour répondre aux besoins des clients civils et militaires, en particulier sur le marché européen, SyLEx® incarne l’alliance entre souveraineté technologique et excellence opérationnelleConfié à ArianeGroup par la Direction générale de l’Armement, (DGA), SyLEx® répond à un besoin stratégique de capacité souveraine pour des essais suborbitaux. Il s’intègre notamment dans la feuille de route de démonstrateurs de défense innovants, comme le programme de planeur hypersonique français V-MAX.

 

Le premier vol de la version mono-étage a été réalisé avec succès en novembre 2025. Le lancement de la version bi-étage est prévu d’ici 2027, ouvrant la voie à une gamme complète de services suborbitaux made in Europe.

Des Actions dans le bon sens! Bravo

SyLEX®

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Des essais en vol concluants confirment les performances et la fiabilité de la B61-12 , bombe à gravité, sur les avions F-35

Des essais en vol concluants confirment les performances et la fiabilité de la B61-12 sur les avions F-35

La famille de bombe à gravité B61 est en service depuis une cinquantaine d’années, notamment sur les bases américaines de l’OTAN en Europe.

Le 7 janvier 2025, la NNSA a annoncé avoir achevé le programme d’extension de la durée de vie de la bombe B61-12. Quelques jours plus tard, Jill Hruby, administratrice de la NNSA, a indiqué lors d’une intervention publique que les armes étaient « projetées sur leur zone de déploiement ». Cela semble indiquer que les B61-12 ont rejoint les bases européennes où sont entreposées les armes nucléaires américaines destinées à la mission de partage nucléaire de l’OTAN.

Les F‑15E, B‑2A, B‑21A Raider et le F‑35A américains et alliés seront capables d’utiliser le kit de guidage de queue de la bombe. D’autres chasseurs européens, pouvant être amenés à emporter l’arme dans le cadre de la mission de partage de l’OTAN, n’ont pas été modifiés pour cette option. C’est en particulier le cas du F‑16 et du Tornado. Ces chasseurs doivent être remplacés par le F‑35A en Belgique (d’ici à 2027) et Allemagne (d’ici à 2028)

de SANDIA. Nov2025:

Sandia, en collaboration avec la NNSA,  National nuclear Security Administration, a mené avec succès une série d'essais en vol d'essais sur le polygone d'essais de Tonopah, au Nevada, avec le soutien et la mise à disposition des avions depuis la base aérienne de Hill, dans l'Utah. Ces essais, réalisés du 19 au 21 août, ont donné des résultats positifs : des unités inertes de la bombe nucléaire à gravité B61-12 ont été transportées et larguées avec succès par un avion F-35, marquant une étape importante dans l'évaluation des performances de cette arme. Fin 2024, la NNSA a achevé un programme pluriannuel de prolongation de la durée de vie de la B61-12, prolongeant ainsi sa durée de vie opérationnelle d'au moins 20 ans.

Les essais d'août étaient les seuls essais en vol d'essais conjoints de la B61-12 sur un avion F-35, confirmant la fiabilité globale de l'avion, des équipages et du système d'arme lors des missions. 

Vidéo de Joel Ortiz). https://www.sandia.gov/app/uploads/sites/81/2025/11/HillAFB_B61-12_F35.mp4 

 

MPACT ! — Un ensemble d'essai conjoint B61-12 atterrit au polygone d'essais de Tonopah le 20 août. (Photo de l'équipe du polygone d'essais de Tonopah)

Avec un avion furtif, tel que le F35, on peut pénétrer loin et larguer des bombes contenues dans sa soute, par simple gravité et avec précision

L'avion de combat US de sixième génération furtif++ F47 , volerait d'ici janvier 2029.

 

Defense One 22 Sept25

NATIONAL HARBOR, Maryland — Le F-47 devrait effectuer son premier vol en 2028, a annoncé lundi le plus haut gradé de l'armée de l'air, avançant ainsi le calendrier d'un an.

Les responsables avaient précédemment annoncé que l'avion de combat de sixième génération volerait d'ici janvier 2029.

« Il faut aller vite », a déclaré le général David Allvin, chef d'état-major de l'armée de l'air, lors de son discours d'ouverture à la conférence Air, Space and Cyber. « Nous sommes presque en 2026. L'équipe est déterminée à faire voler le premier exemplaire en 2028. »

La production du premier F-47 a commencé, a ajouté M. Allvin.

Les informations publiques concernant le F-47 sont rares. En mai, Allvin a publié un graphique indiquant que le F-47 serait opérationnel entre 2025 et 2029, qu'il aurait un rayon d'action de plus de 1 600 km et volerait à une vitesse supérieure à Mach 2. À titre de comparaison, le F-22 Raptor affiche un rayon d'action de 955 km et une vitesse de pointe supérieure à Mach 2, tandis que le F-35 affiche un rayon d'action de 1 070 km et une vitesse de pointe de Mach 1,6.

Le graphique offrait également une évaluation vague des capacités furtives de chaque avion : le F-47 sera « furtif++ », tandis que le F-22 sera « furtif+ » et que le F-35 est simplement listé comme « furtif ».

Des exemples à suivre

Quelle est la force principale de Poutine?

Réveillons nos Stratèges:

Quelle est la force principale de Poutine? Sa force principale est l’immensité  de son territoire. Comment pouvons nous lutter contre cette sorte d’arme? Nous pouvons lutter par la Furtivité. Par la furtivité nous pouvons détruire tous les laboratoires de recherche, toute usine d’armement, tous stocks d’armes, aussi loins soient-ils cachés dans  l’Est de la Russie !!

Et comment être furtif?

• il faut d’abord un budget. Commencer par annuler toutes les commandes d’avions Rafale passées à la Sté Dassault. Les Rafale sont l’anti-furtivité même: par leur aileron arrière vertical alors que tous les chasseurs modernes ont des ailerons arrières en forme de V; par leur trainée infra-rouge puissante attirant tous les missiles; par leur obligation d’être rechargés en carburant tous les 300 km et donc repérables.
• Continuer à développer puissamment le planeur hypersonique Vmax, imparable par sa vitesse, capable de faire le tour de la terre et d’attaquer par  l’Est comme par  l’Ouest n’importe quelle cible, par gravité.
• Développer les drones en grande quantité, et à longue portée, passant sous la vue des radars les plus modernes. Ce sont de bons bombardiers par simple gravité.
• Disposer des radars les plus modernes et les plus sensibles ; Poutine les teste en faisant voler ses chasseurs au ras de nos frontières.
• Obliger la Sté Dassault à se soumettre au leadership d’Airbus, pour développer un nouveau Chasseur SCAF ou autre, parfaitement furtif et à long rayon d’ action à l’mage du B21 américain vu précédemment; si ce n’est pas possible, encourager les Fournisseurs de Dassault à rallier Airbus.
• Continuer à s’équiper de satellites d’observation.

Toutes ces actions sont urgentes et sans doute chères; l’idéal serait de partager et de spécialiser ces tâches entre pays européens, pour des raisons de cohérence de conception, et de rapidité de décision. Mais faisons en solo, si impossible à plusieurs.

La puissance aérienne américaine pour devancer toutes les menaces

 

Défense One, 9 Septembre

La puissance aérienne américaine pour devancer toutes les menaces

Le tout nouveau B-21 Raider a décollé aujourd'hui de l'usine Northrop Grumman de Palmdale, en Californie, et est arrivé à la base aérienne d'Edwards après un vol d'essai intensif. Avec l'arrivée du deuxième avion d'essai, Northrop Grumman et l'armée de l'air approfondiront les tests des capacités avancées du B-21, l'avion qui révolutionne les frappes à longue portée pour l'Amérique.

La prochaine phase d'essais en vol va au-delà des performances de vol et s'intéressera aux armes et aux systèmes de mission qui font du B-21 un bombardier furtif inégalé. Un logiciel amélioré démontrera comment Northrop Grumman assurera des mises à niveau fluides de la flotte de B-21, garantissant ainsi l'évolution de ses capacités de mission et de son armement pour devancer toutes les menaces.

L'extension des essais en vol complète une solide campagne d'essais au sol incluant plusieurs B-21. Les ingénieurs ont rigoureusement testé le B-21 pour certifier sa capacité à voler dans les conditions de mission les plus extrêmes et démontrent sa durabilité en simulant des conditions de vol sur toute sa durée de vie. Ces résultats continuent de surpasser systématiquement les prévisions de modélisation numérique, renforçant la confiance dans les performances et les progrès du B-21.

Si les US se retiraient de l'OTAN

De Defense One 15/05/25

Il faudrait probablement 25 ans et mille milliards de dollars à l'Europe pour remplacer la présence militaire américaine sur le continent, si les États-Unis se retiraient après avoir conclu un cessez-le-feu entre l'Ukraine et la Russie. C'est ce qu'indique une nouvelle analyse de l'Institut international d'études stratégiques américain  publiée jeudi.

En attendant, « la Russie pourrait être en mesure de représenter un défi militaire majeur pour les alliés de l'OTAN, en particulier les États baltes, dès 2027 », concluent les auteurs. « D'ici là, les forces terrestres russes pourraient reproduire leurs dotations en équipements actifs de février 2022 grâce à une combinaison de rénovation et de production de nouveaux systèmes. »