Vous pouvez vous-même mesurer les nuisances sonores

DO IT YOURSELF/ A FAIRE SOI-MÊME !

Nos Smartphones peuvent parfois nous être utiles.

Vous pouvez vous-même mesurer les nuisances sonores en chargeant diverses applications gratuites par Google playstore  ou autre, en tapant « sonometre ».

En voici deux exemples gratuits:

+ SONOMETRE (melon soft) 

Il vous donne l’intensité du bruit en dB (décibel) à l’instant, la courbe d’évolution du bruit, les valeurs maxi, mini, moyenne sur l’intervalle de temps de captation!

+Ou mieux encore: SOUND LEVEL METER (BOLDEN). Ce  second encore plus évolué vous donne en temps réel la courbe des fréquences, et repère les valeurs maxi totale et de la fréquence la plus bruyante.

Pour enregistrer ces résultats, faites une copie d’écran, ce qui donnera une image datée, dans votre album. A conserver; et nous transmettre?...

Depuis le 8 avril, des Rafales décollent de Bordeaux-Mérignac trois fois par jour en moyenne

De FRANCE BLEU Gironde/ 24 Avril 19

Depuis le 8 avril, des Rafale décollent de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac trois fois par jour en moyenne et survolent les communes alentours. Une association de riverains dénonce une nouvelle nuisance sonore, qui vient s'ajouter à celles existantes

Depuis le 8 avril, les pilotes qataris se forment sur les Rafale de Dassault Aviation. Ils décollent et atterrissent en moyenne trois fois par jour à l'aéroport de Bordeaux Mérignac. Le quartier résidentiel du Ruet au Haillan est situé à trois kilomètres des pistes à vol d'oiseau. Chaque jour en moyenne, il y a 120 mouvements d'avions de tous types, auxquels viennent s'ajouter désormais ceux des avions de chasse. Une situation qui agace certains riverains. 

"Pour un avion commercial, le niveau sonore est de l'ordre de 60 décibels. Le bruit répété entache déjà un peu l'audition des gens. Avec les Rafales, on arrive à 100 décibels, on atteint le seuil de la douleur."— Jean-Claude Godain, président de l'association des riverains

HAUTVAUCLUSIENS, attention RAFALES. REJOIGNEZ NOUS:

stopaubruit.hautvaucluse@gmail.com

Compte-Rendu de l’Assemblée Générale du 18 Mars 2019

                 Association de Défense de la Qualité de Vie et Tourisme dans le Haut-Vaucluse—                Association loi 1901 enregistrée à la Préfecture du Vaucluse

Compte-Rendu de l’Assemblée Générale du 18 Mars 2019

Le Président accueille et remercie tous les Présents et Participants. L’Assemblée générale est un moment privilégié pour échanger et se conforter.

1+ Rappel sur les actions menées par notre association, depuis le 28/09/1998, en concertation avec nos élus. Voici les acquis les plus significatifs ?

Blocage du P.E.B. (Plan d’Exposition au Bruit) qui menaçait la commune d’UCHAUX avec une dépréciation estimée à 30 % de la valeur de nos habitations.

Diminution du nombre de passages des avions de chasse de 27 500 mouvements par an à moins de 4 000 ( sur Uchaux).

Signature d’une Charte de Qualité de l’Environnement Sonore le 1/7/2002.

Promesse qui nous est réitérée, de la non-implantation des avions RAFALES à ORANGE.

2+ Présentation des résultats des enregistrement de notre sonomètre professionnel: augmentation des vols nocturnes.

Dialogue en cours avec la BA115 pour supprimer les nuisances dépassant 85 dB.

3+ Présentation et approbation des comptes annuels

4+ AUJOURD’HUI, nous risquons de tout perdre, car 24 avions RAFALES devraient être implantés sur la base d’ORANGE (Cf Déclaration du Commandant de la Base de Mai 2018). Ces avions sont beaucoup plus bruyants que nos actuels MIRAGES, notamment en Infrasons!. Le Commandant le dit: «Il va falloir s’habituer à un autre bruit »?! Ces infrasons sont audibles à de grandes distances. Ces 24 Rafales d’un coût unitaire de 120 Millions d’€ tout équipés, ne seront pas là « pour faire joli ». Ils voleront et le bruit va considérablement augmenter sur nos têtes et sur nos écoles maternelles et primaires (180 élèves). Voir les exemples de la BA118 de Mont de Marsan et de la BAN de Landivisiau.

5+Face à ce risque, différentes attitudes demeurent possibles :

Ne rien faire, l’hypothèse est totalement exclue. Ce n’est pas dans les gènes de notre Association!

Provoquer une ZAD (Zone à Défendre, style ND des Landes près de Nantes)-Il vaudrait mieux l’ éviter;

Refuser le scénario de l’arrivée d’un escadron de Rafales. Il est encore temps, car le Gouvernement n’a pas encore pris de décision! Seuls les combats qu’on ne mène pas, sont perdus d’avance!

6+ Démission puis reconduction approuvée du Bureau actuel.

7+Présentation et Adoption d’un plan d’action pour 2019

Uchaux le 20 Mars 2019

Le Bureau de l’ADQV

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NOUS AVONS BESOIN DE VOUS!! Adhérez à l’ADQVthv (Association de Défense de la Qualité de Vie et du Tourisme dans le Haut-Vaucluse). Candidatez à notre Bureau!

Correspondance: ( stopaubruit.hautvaucluse@gmail.com )—

Blog (hautvaucluse.blogspot.com )—Mesures de bruit (http://www.eans.net)

Adressez votre cotisation 2019 (10 €) et votre e-mail à:

ADQV— 2 clos St Joseph—84100 Uchaux .

crash Mirage 2000, sur la commune de Mignovillard 9/01/19

Information de France 3:

Ce que l'on sait du crash sur la commune de Mignovillard

L'avion un Mirage 2000 D a disparu des écrans radars mercredi 9 janvier à 11 heures. La visibilité sur le secteur du Haut-Doubs était très mauvaise. L'avion en phase d'entraînement volait à basse altitude. Les membres de l'équipage n'ont pas actionné leur radio pour prévenir d'un souci, ni leur siège éjectable, ni leur balise radio après le crash. . Certains habitants ont dit avoir entendu un bruit dans le ciel après le passage de l'avion.
L'armée de l'Air n'a pas précisé le sexe des membres d'équipage, espérant toujours les retrouver vivant. L'équipage était expérimenté a précisé le commandant de la base aérienne 133 de Nancy.


Tous nos regrets aux famille des Pilotes et à leurs amis; l'ADQV

L'insupportable bruit des RAFALES à landivisiau

L'insupportable bruit des RAFALES à LANDIVISIAU Bretagne:  Ici le 08/01/2019
Tous les vols à 90 dB !!!

Et nous, nous ne serons même pas au bord de la mer!!

Base Aérienne Navale (BAN). L’association des riverains de Landivisiau reçus par le chef de cabinet de Florence Parly

 Publié le 12 octobre 2018 à 13h28 

À l’occasion de la venue, à la BAN, de Florence Parly, ministre de la Défense, le jeudi 11 octobre, les membres du bureau de l’Association des riverains ont été reçus par son chef de cabinet, M. Rolland, en présence du sous-préfet Gilles Quénéhervé et d’autorités militaires.

Des demandes renouvelées

Les porte-parole des riverains ont demandé aux représentants de la ministre, de mettre fin aux ASSP (Appontage simulé sur piste) invoquant « des bruits générés par les Rafales insupportables, intolérables et contraires à toutes les règles de vie en société. À un niveau de 100 dB, ces avions sont 1 000 fois plus bruyants qu’un avion de ligne en situation de décollage ». Les interlocuteurs se sont montrés surpris par la demande. Le représentant du ministère a annoncé la mise en service, en 2021, de la mini-plate-forme d’Istres, réservée aux ASSP, et s’est montré attentif à la demande d’installation de capteurs permanents de mesure de la pollution de l’air. Rentrée chez elle, avec le sentiment d’avoir été entendus, la délégation reste très vigilante, ayant été maintes fois déçue par le passé.

Pratique: Site : www.riverains-ban-29.fr ; 

contact : contact@riverains-ban-29.fr

Espoir que le BON SENS règne enfin sur notre Pays Qu’il règne aussi dans le devenir de la BA115

JOYEUX NOËL  à tous, EN HAUT VAUCLUSE

Que nous retrouvions l’Espoir,

L’Espoir que le BON SENS  règne enfin sur notre Pays

Qu’il règne aussi dans le devenir de la BA115 !!

l’ADQV

ALLUMEZ VOS TRANSPONDEURS

Nous militons depuis plusieurs années, pour que les aéronefs qui nous survolent allument tous leur Transpondeur. Ceci a deux avantages:

+augmenter leur sécurité et donc la nôtre au sol

+nous permettre de repérer automatiquement les plus bruyants.

Voici un document qui encourage même les petits avions à s’en équiper, vu l’encombrement actuel du ciel.

« Encombrement et multiplication des espaces aériens obligent, on peut se demander si l’achat d’un transpondeur ne permettrait pas de regagner un peu de liberté perdue. L’activité avion a depuis un moment franchi le pas et le transpondeur fait partie des équipements « standard » actuels. Par contre, les pratiquants des autres activités restent encore indécis.

Comment ça marche ? Il existe deux types de radars : primaire et secondaire. Le premier envoie dans toutes les directions des impulsions qui rebondissent sur les objets volants et calcule leur position en fonction du temps que met le signal à revenir. Le problème c’est que les objets restent non identifiés; il faut donc que le contrôleur confirme par radio la position de l’avion qu’il a en compte. 

Le mode-A correspond au radar secondaire, qui joue aux questions-réponses. Il interroge dans toutes les directions sur la fréquence 1030 Mhz. Les transpondeurs qui reçoivent ce signal répondent alors sur la fréquence 1090 Mhz avec le code octal à 4 chiffres attribué par le contrôle aérien et que le pilote a entré dans son équipement. Ainsi, le contrôleur voit sur son écran ce code s’afficher à côté du plot, ce qui permet de l’identifier formellement. Le pilote peut aussi appuyer sur le bouton IDENT, qui fera s’afficher le plot d’une manière particulière (couleur, surbrillance…). Ainsi, le contrôleur pourra différencier son vol des avions affichant le même code. Pour les vols IFR (qui sont dans l’obligation de déposer un plan de vol), les calculateurs des services de la navigation aérienne effectuent la « corrélation» entre le plan de vol déposé et le code attribué dans la clairance avant décollage. Ainsi, c’est l’indicatif de l’avion qui s’affiche sur l’écran à côté du plot, au lieu du code. 

Les transpondeurs A+C sont équipés d’une capsule barométrique (alticodeur), envoyant dans leur réponse l’altitude de l’avion au calage 1013, donc son niveau de vol. Les transpondeurs actuels permettent de choisir si le mode C doit être envoyé ou non, mais la réglementation impose de toujours le sélectionner, sauf instruction contraire du contrôleur ».

Lire la suite sur:

http://s289271336.onlinehome.fr/dossiers_ffvv/files/110603_NAT_PRESSE_Dossier_Transpondeur_Journal_Volez.pdf